10 Bước Kiểm Tra Container Cũ Bằng Mắt Thường Trước Khi Mua

• T4, 10 / 2025
• admin

Hướng Dẫn 10 Bước Kiểm Tra Container Cũ Bằng Mắt Thường Trước Khi Mua

Mua container cũ là một giải pháp thông minh và cực kỳ tiết kiệm chi phí cho nhiều nhu cầu, từ làm kho chứa hàng, văn phòng di động cho đến những quán cafe độc đáo. Nhưng làm thế nào để đảm bảo bạn không mua phải một “chiếc hộp sắt” ọp ẹp, sắp hết hạn sử dụng?

Việc bỏ qua khâu kiểm tra có thể dẫn đến nhiều rủi ro tốn kém: container bị thủng dột làm hư hỏng hàng hóa, sàn yếu không chịu được tải, cửa cong vênh mất an toàn, kết cấu mục nát… Bài viết này chính là một tấm bản đồ chi tiết, một checklist cầm tay đơn giản giúp bất kỳ ai cũng có thể tự mình đánh giá chất lượng container cũ một cách hiệu quả chỉ bằng mắt thường.

Xem >>> Bán thanh lý container

Checklist 10 bước vàng kiểm tra Container cũ

Bước 1: Nhìn tổng thể ngoại hình ban đầu

Việc đánh giá tổng thể bên ngoài sẽ cho bạn cái nhìn đầu tiên về “lịch sử” của container. Một chiếc container bị móp méo nghiêm trọng không chỉ mất thẩm mỹ mà còn có thể là dấu hiệu của va đập mạnh, ảnh hưởng đến toàn bộ kết cấu chịu lực bên trong.

Kiểm tra gì?

– Độ thẳng và cân bằng: Container có bị phình, móp, cong vênh ở các mặt vách và nóc không? Khi đặt trên mặt phẳng, container có đứng thẳng và cân đối không?

– Màu sơn: Bề mặt sơn có đồng nhất không? Hãy cảnh giác với những mảng sơn mới được chắp vá cẩu thả, vì đây có thể là dấu hiệu người bán dùng để che đậy các vết rỉ sét nặng hoặc các điểm sửa chữa lớn.

– Sự biến dạng: Quan sát kỹ các góc và các cạnh dài của container xem chúng có còn thẳng hay đã bị võng.

Bước 2: Săm soi nóc container tấm khiên bảo vệ

Nóc container là bộ phận trực tiếp chịu đựng nắng mưa, dễ bị đọng nước và thường là nơi bắt đầu của quá trình rỉ sét, mục nát. Một chiếc nóc yếu sẽ khiến toàn bộ công trình của bạn bị đe dọa.

Kiểm tra gì?

– Bề mặt nóc: Tìm những khu vực bị lõm, trũng. Đây là những điểm sẽ gây đọng nước và đẩy nhanh tốc độ ăn mòn.

– Góc và mép hàn: Kiểm tra kỹ các góc và các đường hàn trên nóc. Đây là những vị trí nhạy cảm, dễ bị rỉ sét nặng.

– Quan sát trực tiếp: Nếu có thể, hãy yêu cầu được trèo lên hoặc dùng thang để quan sát trực tiếp bề mặt nóc.

Bước 3: Vách Container các mặt còn lại

Các vết rỉ sét sâu hoặc những lỗ thủng trên vách, dù nhỏ, cũng là “cửa ngõ” để nước và hơi ẩm xâm nhập, phá hỏng hàng hóa hoặc gây ẩm mốc cho không gian bên trong.

Kiểm tra gì?

– Tìm vết rỉ sét: Dùng mắt thường tìm các đốm rỉ sét. Sau đó, dùng tay hoặc một vật cứng (như chìa khóa) gõ nhẹ vào khu vực nghi ngờ. Nếu âm thanh phát ra khác biệt (bộp bộp, không đanh chắc) hoặc có dấu hiệu mảnh vụn rơi ra, đó chính là điểm yếu đã bị mục nát bên trong.

– Tìm lỗ thủng: Quan sát kỹ để tìm các lỗ thủng, đặc biệt là ở gần sàn và các góc. (Chúng ta sẽ kiểm tra kỹ hơn ở Bước 7).

– Các miếng vá: Chú ý đến các miếng vá hoặc mối hàn mới trên vách. Hãy kiểm tra xem chúng được xử lý có chắc chắn và kín nước không.

Bước 4: Hệ thống cửa lối ra vào quan trọng nhất

Cửa container không chỉ để ra vào mà còn đảm bảo khả năng chống nước, chống bụi và an ninh. Cửa bị cong vênh, gioăng cao su hỏng sẽ làm mất đi những chức năng cốt lõi này.

Kiểm tra gì?

– Thao tác đóng/mở: Hãy tự tay đóng và mở cả hai cánh cửa nhiều lần. Cửa có hoạt động trơn tru, nhẹ nhàng không hay bạn phải dùng rất nhiều sức để kéo/đẩy?

– Bản lề và thanh khóa: Kiểm tra các cơ cấu bản lề, các thanh khóa cửa có bị rỉ sét, nứt gãy hay cong không. Chúng phải hoạt động đồng bộ và chắc chắn.

– Gioăng cao su (roong cửa): Đây là chi tiết cực kỳ quan trọng. Gioăng phải còn nguyên vẹn, có độ đàn hồi tốt, không bị rách, chai cứng hay nứt nẻ. Khi đóng cửa lại, gioăng phải ôm khít và kín vào khung cửa.

Bước 5: Gầm và đà ngang bộ xương nâng đỡ

Gầm và hệ thống đà ngang chính là bộ xương chịu toàn bộ tải trọng của container và hàng hóa bên trong. Bộ phận này thường tiếp xúc với hơi ẩm từ mặt đất nên rất dễ bị ăn mòn.

Kiểm tra gì?

– Quan sát gầm: Cúi xuống hoặc dùng đèn pin soi vào gầm để kiểm tra các thanh đà ngang bằng thép.

– Tình trạng đà: Các thanh đà này có còn thẳng không, hay đã bị cong, võng, nứt gãy? Kiểm tra kỹ các điểm nối xem có bị rỉ sét nghiêm trọng không.

Bước 6: Sàn Container (bên trong) nơi chịu tải trực tiếp

Một mặt sàn yếu, mục nát không chỉ nguy hiểm khi di chuyển hàng hóa (đặc biệt là dùng xe nâng) mà còn là môi trường lý tưởng cho ẩm mốc và côn trùng sinh sôi.

Kiểm tra gì?

– Bề mặt sàn: Sàn thường làm bằng gỗ ép dày. Hãy kiểm tra xem nó có bị bong tróc, mục nát, hay có lỗ thủng không.

– Độ chắc chắn: Đi lại trên khắp mặt sàn và dậm chân mạnh ở nhiều vị trí, đặc biệt là các góc và khu vực trung tâm. Sàn có phát ra tiếng ọp ẹp hay có cảm giác bị lún không?

– Vết dầu loang và mùi: Sàn có dính nhiều vết dầu mỡ, hóa chất không? Điều này không chỉ khó vệ sinh mà còn có thể gây ra mùi khó chịu, dai dẳng.

Bước 7: Bài test ánh sáng tìm lỗ thủng nhỏ nhất

Đây là phương pháp đơn giản nhưng hiệu quả nhất để phát hiện các lỗ thủng li ti mà mắt thường khó lòng nhận ra từ bên ngoài.

Thực hiện:

– Bước hẳn vào bên trong container.

– Nhờ một người khác đóng chặt cả hai cánh cửa lại để bên trong tối hoàn toàn.

Dành khoảng 30 giây để mắt quen với bóng tối, sau đó quan sát kỹ toàn bộ nóc, các vách, các góc và dọc theo mép gioăng cửa. Nếu bạn thấy bất kỳ tia sáng nào lọt vào, dù là nhỏ nhất, đó chính là một lỗ thủng.

Bước 8: Bài test mùi phát hiện mùi lạ

Container có thể đã từng được sử dụng để vận chuyển hóa chất, hải sản, hoặc hàng hóa có mùi mạnh. Những mùi này có thể bám rất lâu và ảnh hưởng trực tiếp đến mục đích sử dụng của bạn.

Kiểm tra gì?

Ngay khi bước vào trong và đóng cửa lại, hãy hít một hơi thật sâu. Bạn có ngửi thấy mùi hóa chất nồng nặc, mùi ẩm mốc khó chịu, mùi tanh hay bất kỳ mùi lạ nào khác không?

Bước 9: Kiểm tra tấm biển CSC (Convention for Safe Containers)

Tấm biển CSC giống như “giấy khai sinh” của container, chứa các thông tin kỹ thuật quan trọng về nguồn gốc và khả năng chịu tải của nó.

Kiểm tra gì?

– Tìm tấm biển kim loại này, thường được gắn trên cánh cửa bên trái của container.

– Đọc các thông số quan trọng như: ngày sản xuất (DATE MANUFACTURED) để biết tuổi đời, trọng lượng container (TARE WEIGHT), và quan trọng nhất là trọng tải tối đa (MAX. GROSS WEIGHT) để đảm bảo nó phù hợp với nhu cầu của bạn.

Bước 10: Số Container chứng minh thư

Số container là mã định danh duy nhất, cần phải rõ ràng để phục vụ cho các thủ tục giấy tờ, vận chuyển sau này.

Lưu Ý Bổ Sung (Bonus Tips)

– Thời điểm đi xem: Luôn đi xem container vào ban ngày, lý tưởng nhất là lúc trời nắng ráo. Ánh sáng tự nhiên sẽ giúp bạn dễ dàng phát hiện các khuyết điểm nhất.

– Trang bị: Mang theo một chiếc đèn pin nhỏ có độ sáng tốt để soi gầm và các góc khuất bên trong container.

– Hiểu về cấp độ chất lượng: Hãy hỏi người bán về tiêu chuẩn chất lượng của container. Các thuật ngữ thường gặp như “container đạt 70%, 80%” hoặc “tiêu chuẩn WWT (Wind and Watertight – Kín gió, kín nước)” sẽ cho bạn cơ sở để đánh giá và thương lượng giá.

Xem >>> dịch vụ sửa container | phụ tùng container